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Kawasaki

VN 2000 (VN2000-A1)

Cruiser / Custom

2004

Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.

Cruiser / Custom Patente A

Kawasaki VN 2000 (VN2000-A1)

2004

Prezzo usato

4900 € – 7300 €

stima di categoria

Range indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (2004), calcolato dal prezzo di listino stimato rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.

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Punti di forza

Viaggio: punto di forza

Da considerare

Gestione economica: nella media

Sintesi MOTOTUA

Kawasaki VN 2000 (VN2000-A1) e una cruiser / custom pensata per patente A. L autonomia stimata si aggira intorno a 331 km. Il carattere del motore punta su una geometria corsa lunga.

Come si comporta

Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.

Attitudini d'uso

Facilità di guida

Richiede abitudine

Serve un po’ di esperienza, soprattutto per peso, altezza o risposta del motore.

Città

Con qualche compromesso

Utilizzabile in città, ma peso o dimensioni si fanno sentire.

Viaggio

Punto di forza

Uno dei punti di forza del modello: adatta a macinare chilometri con buona autonomia.

Guida sportiva

Vivace ma tranquilla

Più orientata al ritmo brillante che alla guida sportiva pura.

Gestione economica

Nella media

Non particolarmente costosa, ma alcuni consumi o componenti possono incidere.

Dotazione

Aiuti alla guida

Dotazione elettronica: ABS, controllo trazione, riding mode e sistemi simili.

D’epoca

Dotazione tipica della sua generazione: priva dei principali aiuti elettronici moderni come ABS, controllo trazione e riding mode.

Questo indicatore descrive la dotazione elettronica, non dice che la moto sia pericolosa.

Tra 5 anni: la amerai ancora?

Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.

Può restare una scelta giusta se…

✓gran parte del deprezzamento è già stata assorbita: perde poco valore d’ora in poi

Per chi è sbagliata

✕se cerchi costi di gestione molto contenuti

Cosa controllare sull'usato

Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.

Documenti

Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.

Meccanica

Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.

Ciclistica

Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
Prova frenata, sospensioni e stabilita generale su un breve test ride.

Specifiche tecniche essenziali

Solo i dati che aiutano a decidere

Cilindrata: 2053 cc
Potenza: 101 CV
Coppia: 177 Nm
Peso: 340 kg
Altezza sella: 690 mm
Serbatoio: 21,0 L
Interasse: 1735 mm
Geometria motore: Corsa lunga
Autonomia stimata: 331 km

Pro e contro

Pro

Adatta ai viaggi e alle lunghe percorrenze
Sella accessibile, facile a terra

Contro

Dotazione di sicurezza essenziale: verifica ABS sull'esemplare
Costi di gestione non trascurabili

Alternative

Yamaha