Kawasaki
Z900RS
Modern Classic
2018-2024
Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.
Kawasaki Z900RS
2018-2024
Prezzo usato
6950 € – 12.600 €
da listinoRange indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (2018-2024), calcolato dal prezzo di listino rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.
Punti di forza
Da considerare
Sintesi MOTOTUA
La Kawasaki Z900RS è molto più di una semplice operazione nostalgia. Presentata nel 2018, è un omaggio magistrale alla leggendaria Z1 del 1972, capace di unirne il fascino estetico con una base tecnica moderna e prestazionale derivata dalla Z900. Con il suo serbatoio a goccia, il faro tondo e la coda a becco d'anatra, la Z900RS ha ridefinito il concetto di modern classic, offrendo una dinamica di guida e un carattere motoristico che la pongono al vertice della categoria.
Come si comporta
Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.
Attitudini d'uso
Facilità di guida
Impegnativa
Più adatta a chi ha esperienza: peso, potenza o dimensioni richiedono confidenza.
Città
Con qualche compromesso
Utilizzabile in città, ma peso o dimensioni si fanno sentire.
Viaggio
Punto di forza
Uno dei punti di forza del modello: adatta a macinare chilometri con buona autonomia.
Guida sportiva
Molto brillante
Ha prestazioni e rapporto peso/potenza adatti a una guida sportiva.
Gestione economica
Gestione ragionevole
Costi di gestione in genere equilibrati per categoria e prestazioni.
Dotazione
Aiuti alla guida
Dotazione elettronica: ABS, controllo trazione, riding mode e sistemi simili.
Completa e moderna
Dotazione aggiornata, con i principali aiuti elettronici oggi diffusi.
Questo indicatore descrive la dotazione elettronica, non dice che la moto sia pericolosa.
Tra 5 anni: la amerai ancora?
Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.
Potrebbe stancarti se…
- !se vorrai qualcosa di più leggero e gestibile ogni giorno
Per chi è sbagliata
- ✕come prima moto assoluta: peso e risposta richiedono un minimo di confidenza
- ✕per un uso prevalentemente urbano nel traffico stretto
Cosa controllare sull'usato
Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.
Documenti
- Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
- Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
- Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.
Meccanica
- Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
- Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
- Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.
Ciclistica
- Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
- Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
- Prova frenata, sospensioni e stabilita generale su un breve test ride.
Specifiche tecniche essenziali
Solo i dati che aiutano a decidere
- Cilindrata
- 948 cc
- Potenza
- 111 CV
- Coppia
- 98 Nm
- Peso
- 215 kg
- Altezza sella
- 835 mm
- Serbatoio
- 17,0 L
- Interasse
- 1470 mm
- Geometria motore
- Superquadro
- Autonomia stimata
- 300 km
Pro e contro
Pro
- Design neoclassico perfetto, un omaggio magistrale alla Z1 del 1972
- Motore con una coppia e una fluidità eccezionali, sound curatissimo
- Ciclistica moderna e precisa che permette una guida sportiva reale
- Adatta ai viaggi e alle lunghe percorrenze
- Buona dotazione di sicurezza
Contro
- Risposta dell'acceleratore un po' brusca ai bassi regimi (on-off)
- Sella di serie un po' alta per chi non è lungo di gamba
- Protezione aerodinamica nulla (tranne sulla versione Cafe)
- Costi di gestione non trascurabili
Alternative