Moto Guzzi
BELLAGIO
Cruiser / Custom
2008-2011
Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.
Moto Guzzi BELLAGIO
2008-2011
Prezzo usato
3100 € – 5600 €
stima di categoriaRange indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (2008-2011), calcolato dal prezzo di listino stimato rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.
Punti di forza
Da considerare
Sintesi MOTOTUA
La Moto Guzzi Bellagio 940 è una delle moto più originali e ingiustamente trascurate della storia recente di Mandello. Nata come cruiser, nasconde in realtà una ciclistica e un motore (il 940 a corsa corta) che le conferiscono una dinamica di guida da vera naked sportiva. È la moto che ha saputo unire lo stile "custom" con il piacere di guida tra le curve, dotata del raffinato cardano CARC e di un equilibrio dinamico che ancora oggi sorprende chiunque la provi.
Come si comporta
Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.
Attitudini d'uso
Facilità di guida
Accessibile
Gestibile per molti motociclisti: richiede attenzione, ma non mette in soggezione.
Città
Con qualche compromesso
Utilizzabile in città, ma peso o dimensioni si fanno sentire.
Viaggio
Adatta a viaggiare
Buona compagna per turismo e trasferimenti, con prestazioni e autonomia adeguate.
Guida sportiva
Vivace ma tranquilla
Più orientata al ritmo brillante che alla guida sportiva pura.
Gestione economica
Gestione ragionevole
Costi di gestione in genere equilibrati per categoria e prestazioni.
Tra 5 anni: la amerai ancora?
Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.
Può restare una scelta giusta se…
- ✓è facile da gestire senza essere così docile da annoiare presto
- ✓gran parte del deprezzamento è già stata assorbita: perde poco valore d’ora in poi
Per chi è sbagliata
Non emergono controindicazioni d'uso evidenti dai dati: resta una scelta abbastanza versatile. Valuta sempre coerenza tra prezzo, condizioni e tuo utilizzo reale.
Cosa controllare sull'usato
Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.
Documenti
- Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
- Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
- Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.
Meccanica
- Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
- Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
- Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.
Ciclistica
- Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
- Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
- Prova frenata, sospensioni e stabilita generale su un breve test ride.
Specifiche tecniche essenziali
Solo i dati che aiutano a decidere
- Cilindrata
- 936 cc
- Potenza
- 74 CV
- Coppia
- 78 Nm
- Peso
- 224 kg
- Altezza sella
- 770 mm
- Serbatoio
- 19,0 L
- Interasse
- 1565 mm
- Geometria motore
- Superquadro
- Autonomia stimata
- 342 km
Pro e contro
Pro
- Motore 940cc a corsa corta brillante e pronto, con carattere sportivo inconfondibile
- Ciclistica straordinaria: telaio Tonti con cardano CARC, agile e precisa come una naked
- Costi di manutenzione contenuti e meccanica robustissima e affidabile
- Sella accessibile, facile a terra
Contro
- Protezione aerodinamica assente, poco adatta ai viaggi lunghi in autostrada
- Sella bassa limita la capacità di carico e il comfort in coppia prolungato
- Costi di gestione non trascurabili
Alternative