MOTOTUA
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Suzuki

GSX 600 F

Sport-Tourer

1990-2000

Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.

Sport-Tourer Patente A

Suzuki GSX 600 F

1990-2000

Prezzo usato

1400 € – 2300 €

stima di categoria

Range indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (1990-2000), calcolato dal prezzo di listino stimato rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.

Per questo modello alcune informazioni variano per anno/versione. Indicazioni utili per orientarti, da confermare sull'esemplare specifico.

Punti di forza

Guida sportiva: molto brillanteViaggio: punto di forza

Da considerare

Nessun limite d'uso evidente dai dati

Sintesi MOTOTUA

Suzuki GSX 600 F e una sport-tourer pensata per patente A. L autonomia stimata si aggira intorno a 321 km. Il carattere del motore punta su una geometria superquadro.

Come si comporta

Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.

Attitudini d'uso

Facilità di guida

Accessibile

Gestibile per molti motociclisti: richiede attenzione, ma non mette in soggezione.

Città

Usabile ogni giorno

Si usa bene anche in città, pur non essendo pensata solo per quello.

Viaggio

Punto di forza

Uno dei punti di forza del modello: adatta a macinare chilometri con buona autonomia.

Guida sportiva

Molto brillante

Ha prestazioni e rapporto peso/potenza adatti a una guida sportiva.

Gestione economica

Gestione ragionevole

Costi di gestione in genere equilibrati per categoria e prestazioni.

Dotazione

Aiuti alla guida

Dotazione elettronica: ABS, controllo trazione, riding mode e sistemi simili.

D’epoca

Dotazione tipica della sua generazione: priva dei principali aiuti elettronici moderni come ABS, controllo trazione e riding mode.

Questo indicatore descrive la dotazione elettronica, non dice che la moto sia pericolosa.

Tra 5 anni: la amerai ancora?

Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.

Può restare una scelta giusta se…

  • è facile da gestire senza essere così docile da annoiare presto
  • gran parte del deprezzamento è già stata assorbita: perde poco valore d’ora in poi
  • resta versatile su usi diversi, quindi cresce con te

Per chi è sbagliata

Non emergono controindicazioni d'uso evidenti dai dati: resta una scelta abbastanza versatile. Valuta sempre coerenza tra prezzo, condizioni e tuo utilizzo reale.

Cosa controllare sull'usato

Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.

Punti da verificare su questo modello

Carburatori media

Verificare la pulizia e la sincronizzazione della batteria di quattro carburatori: su esemplari di questa età getti e vaschette sono spesso da revisionare

Impianto elettrico media

Controllare lo stato del cablaggio e dei connettori principali: ossidazioni e micro-interruzioni sono comuni su esemplari degli anni '90

Segnalazioni di controllo basate su esperienze comuni per questa famiglia di modello. Non implicano che ogni esemplare ne sia interessato.

Documenti

  • Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
  • Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
  • Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.

Meccanica

  • Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
  • Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
  • Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.

Ciclistica

  • Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
  • Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
  • Prova frenata, sospensioni e stabilita generale su un breve test ride.

Specifiche tecniche essenziali

Solo i dati che aiutano a decidere

Cilindrata
599 cc
Potenza
86 CV
Coppia
57 Nm
Peso
202 kg
Altezza sella
795 mm
Serbatoio
20,0 L
Interasse
1470 mm
Geometria motore
Superquadro
Autonomia stimata
321 km

Pro e contro

Pro

  • Adatta ai viaggi e alle lunghe percorrenze
  • Sella accessibile, facile a terra

Contro

  • Dotazione di sicurezza essenziale: verifica ABS sull'esemplare

Alternative

Valutazione MOTOTUA — stima orientativa, non sostituisce una perizia sul singolo esemplare.