Aprilia
RSV MILLE
Sportiva
1998-2002
Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.
Aprilia RSV MILLE
1998-2002
Prezzo usato
2450 € – 4000 €
stima di categoriaRange indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (1998-2002), calcolato dal prezzo di listino stimato rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.
Punti di forza
Da considerare
Sintesi MOTOTUA
L'Aprilia RSV Mille è la moto che ha sfidato il dominio Ducati nel mondo dei bicilindrici sportivi. Presentata nel 1998, ha portato in dote un possente motore V2 a 60° prodotto dall'austriaca Rotax, inserito in una ciclistica che è diventata istantaneamente il riferimento assoluto per precisione e stabilità. Con il suo telaio in alluminio e magnesio e un design imponente, la RSV Mille ha dimostrato che Aprilia poteva competere ai massimi livelli mondiali, offrendo prestazioni da superbike unite a una robustezza meccanica allora sconosciuta per le italiane.
Come si comporta
Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.
Attitudini d'uso
Facilità di guida
Richiede abitudine
Serve un po’ di esperienza, soprattutto per peso, altezza o risposta del motore.
Città
Usabile ogni giorno
Si usa bene anche in città, pur non essendo pensata solo per quello.
Viaggio
Punto di forza
Uno dei punti di forza del modello: adatta a macinare chilometri con buona autonomia.
Guida sportiva
Molto brillante
Ha prestazioni e rapporto peso/potenza adatti a una guida sportiva.
Gestione economica
Nella media
Non particolarmente costosa, ma alcuni consumi o componenti possono incidere.
Tra 5 anni: la amerai ancora?
Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.
Può restare una scelta giusta se…
- ✓gran parte del deprezzamento è già stata assorbita: perde poco valore d’ora in poi
- ✓resta versatile su usi diversi, quindi cresce con te
Per chi è sbagliata
Non emergono controindicazioni d'uso evidenti dai dati: resta una scelta abbastanza versatile. Valuta sempre coerenza tra prezzo, condizioni e tuo utilizzo reale.
Cosa controllare sull'usato
Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.
Documenti
- Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
- Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
- Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.
Meccanica
- Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
- Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
- Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.
Ciclistica
- Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
- Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
- Prova frenata, sospensioni e stabilita generale su un breve test ride.
Specifiche tecniche essenziali
Solo i dati che aiutano a decidere
- Cilindrata
- 998 cc
- Potenza
- 128 CV
- Coppia
- 103 Nm
- Peso
- 188 kg
- Altezza sella
- 825 mm
- Serbatoio
- 19,0 L
- Interasse
- 1415 mm
- Geometria motore
- Superquadro
- Autonomia stimata
- 280 km
Pro e contro
Pro
- Ciclistica da riferimento, agilità e stabilità ai vertici della categoria
- Motore Rotax robustissimo e con una coppia entusiasmante
- Design muscoloso e ancora oggi di grande impatto
- Adatta ai viaggi e alle lunghe percorrenze
Contro
- Dimensioni importanti, richiede una guida fisica
- Impianto elettrico che richiede attenzione (ruota libera)
- Finiture di alcuni dettagli migliorabili
- Costi di gestione non trascurabili
Alternative