Moto Guzzi
NORGE 1200
Adventure / Trail
2006-2016
Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.
Moto Guzzi NORGE 1200
2006-2016
Prezzo usato
3950 € – 9000 €
stima di categoriaRange indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (2006-2016), calcolato dal prezzo di listino stimato rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.
Punti di forza
Da considerare
Sintesi MOTOTUA
La Moto Guzzi Norge 1200 rappresenta il ritorno della casa di Mandello nel segmento delle Gran Turismo. Presentata nel 2006, deve il suo nome alla storica spedizione al Circolo Polare Artico compiuta da Giuseppe Guzzi nel 1928. È una moto elegante, confortevole e dotata di un carattere unico, capace di unire la proverbiale coppia del bicilindrico a V trasversale con una protezione aerodinamica e una capacità di carico da vera viaggiatrice.
Come si comporta
Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.
Attitudini d'uso
Facilità di guida
Impegnativa
Più adatta a chi ha esperienza: peso, potenza o dimensioni richiedono confidenza.
Città
Con qualche compromesso
Utilizzabile in città, ma peso o dimensioni si fanno sentire.
Viaggio
Punto di forza
Uno dei punti di forza del modello: adatta a macinare chilometri con buona autonomia.
Guida sportiva
Divertente
Offre una guida vivace e coinvolgente, senza essere una sportiva estrema.
Gestione economica
Gestione ragionevole
Costi di gestione in genere equilibrati per categoria e prestazioni.
Dotazione
Aiuti alla guida
Dotazione elettronica: ABS, controllo trazione, riding mode e sistemi simili.
Completa e moderna
Dotazione aggiornata, con i principali aiuti elettronici oggi diffusi.
Questo indicatore descrive la dotazione elettronica, non dice che la moto sia pericolosa.
Tra 5 anni: la amerai ancora?
Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.
Potrebbe stancarti se…
- !se vorrai qualcosa di più leggero e gestibile ogni giorno
Per chi è sbagliata
- ✕come prima moto assoluta: peso e risposta richiedono un minimo di confidenza
- ✕per un uso prevalentemente urbano nel traffico stretto
Cosa controllare sull'usato
Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.
Punti da verificare su questo modello
Verificare la presenza di perdite d'olio dalle guarnizioni delle teste laterali: punto critico noto sul motore Guzzi CARC da 1200
Controllare lo stato del giunto cardanico e del gruppo conico: verificare giochi eccessivi e assenza di rumori anomali in trazione e rilascio
Segnalazioni di controllo basate su esperienze comuni per questa famiglia di modello. Non implicano che ogni esemplare ne sia interessato.
Documenti
- Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
- Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
- Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.
Meccanica
- Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
- Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
- Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.
Ciclistica
- Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
- Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
- Prova frenata, sospensioni e stabilita generale su un breve test ride.
Specifiche tecniche essenziali
Solo i dati che aiutano a decidere
- Cilindrata
- 1151 cc
- Potenza
- 105 CV
- Coppia
- 110 Nm
- Peso
- 257 kg
- Altezza sella
- 800 mm
- Serbatoio
- 23,0 L
- Interasse
- 1490 mm
- Geometria motore
- Superquadro
- Autonomia stimata
- 373 km
Pro e contro
Pro
- Motore 1200cc bicilindrico a V con erogazione pastosa e coppia generosa, carattere inconfondibile Guzzi
- Protezione aerodinamica eccellente, sella ampia, carenatura avvolgente: comfort superiore alle concorrenti
- Versione GT 8V (post-2011) sensibilmente più potente (102 hp) e fluida; prezzi dell'usato molto accessibili
- Adatta ai viaggi e alle lunghe percorrenze
- Buona dotazione di sicurezza
- Sella accessibile, facile a terra
Contro
- Peso elevato (275 kg) e baricentro alto rendono le manovre da fermo faticose
- Finiture e qualità costruttiva inferiori rispetto alle concorrenti tedesche (BMW, Honda)
Alternative