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Moto Guzzi

V7 CLASSIC

Modern Classic

2009-2012

Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.

Modern Classic Patente A

Moto Guzzi V7 CLASSIC

2009-2012

Prezzo usato

2950 € – 5150 €

stima di categoria

Range indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (2009-2012), calcolato dal prezzo di listino stimato rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.

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Per questo modello alcune informazioni variano per anno/versione. Indicazioni utili per orientarti, da confermare sull'esemplare specifico.

Punti di forza

Gestione economica: costi contenutiFacilità di guida: immediata

Da considerare

Guida sportiva: non sportiva

Sintesi MOTOTUA

Moto Guzzi V7 CLASSIC e una modern classic pensata per patente A. L autonomia stimata si aggira intorno a 348 km. Il carattere del motore punta su una geometria quadro.

Come si comporta

Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.

Attitudini d'uso

Facilità di guida

Immediata

Si lascia guidare con naturalezza: peso, sella e potenza la rendono molto accessibile.

Città

A suo agio in città

Facile da usare nel traffico e nelle manovre quotidiane.

Viaggio

Adatta a viaggiare

Buona compagna per turismo e trasferimenti, con prestazioni e autonomia adeguate.

Guida sportiva

Non sportiva

Non nasce per cercare la prestazione: privilegia altri aspetti d’uso.

Gestione economica

Costi contenuti

Generalmente economica da mantenere per consumi e classe meccanica.

Tra 5 anni: la amerai ancora?

Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.

Può restare una scelta giusta se…

✓i costi di gestione restano sostenibili nel tempo
✓è facile da gestire senza essere così docile da annoiare presto
✓gran parte del deprezzamento è già stata assorbita: perde poco valore d’ora in poi

Potrebbe stancarti se…

!se cercherai emozioni e una guida più brillante

Per chi è sbagliata

✕se cerchi soprattutto prestazioni e guida sportiva

Cosa controllare sull'usato

Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.

Documenti

Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.

Meccanica

Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.

Ciclistica

Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
Prova frenata, sospensioni e stabilita generale su un breve test ride.

Specifiche tecniche essenziali

Solo i dati che aiutano a decidere

Cilindrata: 744 cc
Potenza: 48 CV
Coppia: 55 Nm
Peso: 182 kg
Altezza sella: 805 mm
Serbatoio: 17,0 L
Interasse: 1448 mm
Geometria motore: Quadro
Autonomia stimata: 348 km

Pro e contro

Pro

Nessun punto forte pubblicato al momento.

Contro

Nessun limite pubblicato al momento.

Alternative

Kawasaki