Triumph
TIGER 900
Adventure / Trail
1995-1999
Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.
Triumph TIGER 900
1995-1999
Prezzo usato
2150 € – 3600 €
stima di categoriaRange indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (1995-1999), calcolato dal prezzo di listino stimato rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.
Punti di forza
Da considerare
Sintesi MOTOTUA
La Triumph Tiger 900 ha segnato un salto di qualità enorme rispetto alla precedente 800. Con il nuovo motore T-Plane, un'elettronica raffinata e una ciclistica di alto livello, si è posizionata come il riferimento premium nel segmento delle adventure medie, capace di sfidare le maxi per comfort e dotazione.
Come si comporta
Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.
Attitudini d'uso
Facilità di guida
Richiede abitudine
Serve un po’ di esperienza, soprattutto per peso, altezza o risposta del motore.
Città
Con qualche compromesso
Utilizzabile in città, ma peso o dimensioni si fanno sentire.
Viaggio
Punto di forza
Uno dei punti di forza del modello: adatta a macinare chilometri con buona autonomia.
Guida sportiva
Vivace ma tranquilla
Più orientata al ritmo brillante che alla guida sportiva pura.
Gestione economica
Gestione ragionevole
Costi di gestione in genere equilibrati per categoria e prestazioni.
Dotazione
Aiuti alla guida
Dotazione elettronica: ABS, controllo trazione, riding mode e sistemi simili.
D’epoca
Dotazione tipica della sua generazione: priva dei principali aiuti elettronici moderni come ABS, controllo trazione e riding mode.
Questo indicatore descrive la dotazione elettronica, non dice che la moto sia pericolosa.
Tra 5 anni: la amerai ancora?
Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.
Può restare una scelta giusta se…
- ✓gran parte del deprezzamento è già stata assorbita: perde poco valore d’ora in poi
Per chi è sbagliata
- ✕per un uso prevalentemente urbano nel traffico stretto
Cosa controllare sull'usato
Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.
Documenti
- Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
- Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
- Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.
Meccanica
- Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
- Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
- Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.
Ciclistica
- Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
- Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
- Prova frenata, sospensioni e stabilita generale su un breve test ride.
Specifiche tecniche essenziali
Solo i dati che aiutano a decidere
- Cilindrata
- 885 cc
- Potenza
- 85 CV
- Coppia
- 82 Nm
- Peso
- 209 kg
- Altezza sella
- 850 mm
- Serbatoio
- 25,0 L
- Interasse
- 1550 mm
- Geometria motore
- Superquadro
- Autonomia stimata
- 430 km
Pro e contro
Pro
- Motore 3 cil. 888cc T-Plane Euro 5: 87 Nm a 7.250 con carattere unico (bici ai bassi, fluido agli alti); consumi contenuti per la categoria
- Dotazione elettronica di serie eccellente: ABS Cornering, TC, Ride-by-Wire, cruise control e strumentazione TFT 7" (versioni Pro con riscaldamenti)
- Assetto adventure-touring bilanciato: comfort elevato in sella, sospensioni progressive, ciclistica agile senza essere nervosa, affidabilità moderna
- Adatta ai viaggi e alle lunghe percorrenze
Contro
- Peso sostenuto (201 kg) e ingombro notevole: non adatta a piloti bassi o deboli; ergonomia versione Rally più impegnativa
- Costi di manutenzione superiori a medie adventure per presenza elettronica; batteria al litio costosa (su versioni Pro)
- Dotazione di sicurezza essenziale: verifica ABS sull'esemplare
- Costi di gestione non trascurabili
- Sella alta: valuta se arrivi bene a terra
Alternative